1977-1983      1984-1989    1990-1995

De 1980 à 1989 (Parte 2)

1984

Em janeiro de 1984 é adquirida uma configuração de equipamentos de Processamento Eletrônico de Dados (PED), destinada à automatização cartográfica, à conta do Projeto de Cartografia Náutica Apoiada por Computador. Tal configuração é formada por um computador VAX-11/780 , unidades de fita e disco magnéticos, quatro estações gráficas para trabalho equipadas com mesas de digitalização, terminais alfanuméricos, impressoras e dois "plotters" de precisão, sendo um deles equipado com cabeça ótica de gravação. A 31 de janeiro é incorporado ao Serviço Ativo da Marinha o Navio Balizador "Mário Seixas" sendo a incorporação oficializada pela Portaria 1876/83 do Ministro da Marinha. Seu primeiro comandante foi o Capitão-Tenente Francisco Carlos Ortiz de Holanda Chaves. A 16 de fevereiro o Vice-Almirante Dimas Lopes da Silva Coelho tomou posse no cargo de Diretor de Hidrografia e Navegação permanecendo no cargo até 17 de agosto. Em fevereiro é realizado o primeiro Levantamento Hidrográfico na Antártica durante a Operação Antártica II, nas proximidades da Estação Brasileira Comandante Ferraz, na baía do Almirantado, ilha Rei George, pelo NApOc "Barão de Teffé". Durante esse levantamento, foram utilizados pela 1ª vez os seguintes equipamentos: o rastreador MX-1502 e o distanciômetro ótico-eletrônico DI-20. Em fevereiro, ainda, é instalado no Farolete Palmas, no Rio de Janeiro, o primeiro equipamento aerogerador para aproveitamento de energia eólica, dentro do Plano de Eletrificação de Sinais. O comandante do CAMR era o Capitão-de-Mar-e-Guerra Capitão-de-Mar-e-Guerra Gauthier Jose Pereira Filho. A 14 de março o Diretor Geral do Pessoal da Marinha aprova as Normas para Preenchimento do Quadro de Especialistas do Serviço Geral de Sinalização Náutica (SGN), através da Portaria nº 006 de 14/03/1984. De 30 de julho a 3 de agosto é realizado nas instalações da DHN, Ponta da Armação, Niterói, o 19º Simpósio de Processamento de Dados, relativo ao Banco de Dados Oceanográficos, com a participação do DHN-30 e DHN-70. No 3º trimestre é desenvolvido pela primeira vez no Brasil, pela firma Coester, um protótipo de ecobatímetro hidrográfico, atualmente em fase de testes acompanhados pela DHN, para a substituição, em 1985, dos antigos Kelvin Hughes MS-26 F ainda instalados nos Avisos Hidrográficos. A 15 de agosto é incorporado ao Serviço Ativo da Marinha, o Navio Balizador "Comandante Manhães", sendo a incorporação oficializada pela Portaria 0755/84 do Ministro da Marinha. Seu primeiro comandante foi o Capitão-Tenente Antonio Hermínio da Silva Serpa. A 17 de agosto o Vice-Almirante José do Cabo Teixeira de Carvalho tomou posse no cargo de Diretor de Hidrografia e Navegação permanecendo no cargo até 12 de novembro de 1985. A 28 de setembro é publicada a 1ª edição da Carta nº 25121, Baía do Almirantado, ilha Rei George, Antártica. Essa foi a primeira carta decorrente de levantamento hidrográfico efetuado pela Marinha do Brasil na Antártica. A 10 de outubro são adquiridos os microprocessadores GEOCOMP, nacionalizados pela GEOTRON Engenharia Eletrônica Ltda., com interfaces para os mais diversos equipamentos hidrográficos, com os programas necessários à automatização da sondagem e outras fainas executadas por Navios Hidrográficos, Oceanográficos e Balizadores, sendo também empregados em navios de guerra como Varredores, Fragatas, Contra-Torpedeiros e outros.

1985

A 10 de abril é incorporado à Armada o Navio Balizador "Tenente Boanarges", ficando a partir dessa data sediado em Itaqui, Estado do Maranhão, em cumprimento à Portaria nº 0293 de 29 de março de 1985 do Exmo. Sr. Ministro da Marinha; e subordinado ao Centro de Sinalização Náutica e Reparos Almirante Moraes Rego. Seu primeiro comandante foi o Capitão-Tenente José Paulo Chaves Lins . A 20 de abril, com o regresso do NapOc "Barão de Teffé", termina a Operação Antártica III, iniciada a 15 de novembro de 1984, tendo sido a mais longa das realizadas até agora pelo Brasil na Antártica (l56 dias). Nessa comissão o navio fez 131 dias de mar, e apoiou além de projetos científicos, a ampliação da Estação Antártica Comandante Ferraz, e a implantação de refúgios nas ilhas Nelson e Elefantes. A 17 de maio, é iniciado o funcionamento da Estação GOES-UAI-Mestra, que permite a recepção e análise de imagens de satélite, em alta resolução, servindo como excelente ferramenta no auxílio à previsão de tempo da área marítima de responsabilidade do Brasil. Em setembro, forma-se a primeira turma do Serviço Geral de Sinalização Náutica, criado pelo Almirante Maximiano Eduardo da Silva Fonseca, quando Ministro da Marinha. A 27 de setembro, são solenemente entregues ao Almirante-de-Esquadra Maximiano Eduardo da Silva Fonseca, ex-Ministro da Marinha, réplicas dos "menus" de símbolos hidrográficos desenvolvidos na DHN, com o propósito de dar suporte ao processo de construção automatizada de cartas náuticas. Esses "menus" constituíram o primeiro produto obtido pelo Projeto de Cartografia Náutica Apoiada por Computador. A 15 de outubro, pela Portaria nº 0918, o Ministro de Estado da Marinha cria o Serviço de Sinalização Náutica da Barra Norte do Rio Amazonas, com sede na cidade de Santana, Território Federal do Amapá, subordinado ao Comando do 4º Distrito Naval e sob supervisão funcional do Centro de Sinalização Náutica e Reparos Almirante Moraes Rego. A 15 de outubro, pela Portaria nº 0919, o Ministro de Estado da Marinha cria o Serviço de Sinalização Náutica do Nordeste, com sede na cidade de São Luiz, Estado do Maranhão, subordinado ao Comando do 3º Distrito Naval, com a supervisão funcional do Centro de Sinalização Náutica e Reparos Almirante Moraes Rego. Seu primeiro Encarregado foi o Capitão-de-Corveta Paulo Alves Cerri. Nota da Confraria do Bode Verde: A Portaria 0919 de 1985 erradamente subordinou este SSN ao 3º DN. No ano seguinte a Portaria 0431 de 14 abr 1986 corrigiu, subordinando-o ao 4º DN. Ver efeméride de 1986 (28 de agosto), abaixo. A 12 de novembro o Vice-Almirante Edson Ferracciu tomou posse no cargo de Diretor de Hidrografia e Navegação permanecendo no cargo até 1 de setembro de 1987.

1986

A 1º de janeiro entra em vigor a Portaria nº 1.021 de 26/11/85, referente à transferência e subordinação do Aviso Hidrográfico "Caravelas", da Diretoria de Hidrografia e Navegação para o Serviço de sinalização Náutica do Oeste (SSN-6), ficando sediado em Ladário, Estado do Mato Grosso do Sul. A 1º de janeiro entra em vigor a Portaria nº 1020 de novembro de 1985 que transfere a subordinação do Navio Balizador "Faroleiro Mário Seixas", da Diretoria de Hidrografia e Navegação para o Serviço de Sinalização Náutica do Sul (SSN-5), ficando sediado em Paranaguá, Estado do Paraná. A 1º de janeiro entra em vigor a Portaria nº 1022 de 26/11/85, referente à transferência e subordinação do Navio Balizador "Faroleiro Nascimento", do Centro de Sinalização Náutica e Reparos Almirante Moraes Rego, para o Serviço de Sinalização Náutica do Leste (SSN-2). A 1º de janeiro entra em vigor a Portaria nº 1024 de 26111/85, referente à transferência do Navio Balizador "Comandante Manhães" para a subordinação ao Serviço de Sinalização Náutica do Nordeste (SSN-3) sediado em Recife, Estado de Pernambuco. A 1º de janeiro entra em vigor a Portaria nº 1023 de 26/11/85, referente à transferência e subordinação do Navio Balizador "Faroleiro Areas" do Centro de Sinalização Náutica e Reparos Almirante Moraes Rego para o Serviço de Sinalização Náutica do Norte (SSN4), ficando sediado em Belém, Estado do Pará. A 1º de janeiro entra em vigor a Portaria nº 1025 de 26/11/85, referente à transferência e subordinação do Navio Balizador "Comandante Varella" para o Serviço de Sinalização Náutica do Sul (SSN-5), sediado em Rio Grande, Estado do Rio Grande do Sul. A 18 de abril, o Chefe do Estado Maior da Armada, pela Portaria nº 0013 de 18 de abril de 1986 aprova o novo Regulamento da Diretoria de Hidrografia e Navegação. A 9 de maio transfere-se a subordinação do POIT para o 1º Distrito Naval. A 15 de agosto é assinado Convênio DHN-PETROBRÁS para a utilização do NOc. "Almirante Câmara" em pesquisas geofísicas realizadas na Antártica e na delimitação da margem continental. A 28 de agosto é instalado na Ponta da Espera, em S. Luís, o Serviço de Sinalização Náutica do Nordeste, SSN-42, subordinado ao 4º Distrito Naval, destinado a manter o balizamento do Estado do Maranhão. Seu primeiro Encarregado foi o Capitão-de-Corveta Paulo Alves Cerri. A 17 de novembro é completada a harmonização para o sistema de balizamento marítimo da IALA - Região Bravo, em todos os sinais náuticos do litoral brasileiro sob responsabilidade da MB. A 11 de dezembro termina a transformação nos equipamentos óticos de querosene para elétrico, de todos os faróis "Barbier, Bernard & Turenne" (BBT) de 1ª ordem. O Diretor do CAMR era o Capitão-de-Mar-e-Guerra Francisco José Penido Salles.

1987

Em fevereiro de 1987 é iniciado o controle do estoque de documentos náuticos da mapoteca da DHN, através de processamento eletrônico de dados. Após a realização de auditoria por uma firma especialmente contratada, foram computados 586 itens, totalizando 253.968 exemplares de cartas, publicações e modelos. A 21 de fevereiro de 1987, o NHi "Sirius" realiza a primeira experiência hidrográfica, utilizando como sistema de posicionamento o receptor MAGNAVOX 1107 - TRANSIT/Global Positioning System (GPS), nas proximidades do cabo de São Tomé (Carta nº l500). Nessa tarefa, o navio se posicionou pelo sistema satélite GPS, no período de 13:25:00 às 18:01:59 HMG. A 14 de abril foi fundeada a primeira BARCA-FAROL no balizamento de acesso à Baia de S. Marcos no Maranhão. O Diretor do CAMR era o Capitão-de-Mar-e-Guerra Francisco José Penido Salles. A 13 de maio é reformulado todo balizamento da Barra Norte do Rio Amazonas, incluída a instalação de uma barca farol automática, dotada de "radar beacon" (racon). A 11 de junho, o NOc "Almirante Câmara" inicia, no litoral sul do Brasil, a primeira comissão de levantamento da Plataforma Continental Brasileira, (LEPLAC), com duração de 80 dias, sob o comando do Capitão-de-Fragata Antonio Constantino Conti de Oliveira. A 19 de junho é fundeada a 2a BARCA-FAROL, de uma série de três, na Barra Norte do Rio Amazonas, pelo Navio-Faroleiro Graça Aranha , comandado pelo Capitão-de-Fragata Marcus Vinicius Canto Bittencourt. A 1 de setembro o Contra-Almirante Paulo Cezar de Aguiar Adrião tomou posse no cargo de Diretor de Hidrografia e Navegação permanecendo no cargo até 25 de abril de 1989. Em setembro é concluída a 1ª Carta Especial de Minagem e Contra Medidas de Minagem resultante do levantamento hidrográfico efetuado pelo NHi "Taurus" e AvHi "Camocim". Pela primeira vez foram utilizados os recursos de "hardware" e "software" do Projeto de Cartografia Apoiada por Computador. A 28 de setembro é concluído o 1º teste de impressão do Plano de Alcatrazes (carta l710), escala 1:50.000, totalmente automatizado, Este acontecimento representou importante marco na construção de Cartas Náuticas Apoiadas por Computador, demonstrando o domínio desta Diretoria nas fases de digitação, edição e operação automatizada de originais para impressão. A 28 de setembro é formalizada a aceitação da compra do NOc "Álvaro Alberto", ex-"Grant-Mariner", adquirido da Grant-Norpac,Inc. (Houston-Texas). O navio, construído em 1973, sofreu grandes modificações em 1982 e tem as seguintes características: tonelagem bruta: 652; comprimento: 66m; boca: 13,4m; calado máximo: 5,5m; autonomia: 60 dias; velocidade de cruzeiro: 13,5 nós; potência: 4800 HP. Em outubro, a Divisão de Meteorologia do Departamento de Geofísica da DHN começa a utilizar, operacionalmente, os modelos de diagnóstico de análise meteorológica, em micro-computador. Esses modelos foram desenvolvidos pelo Instituto Astronômico de Geofísica da Universidade de São Paulo e adaptados pelo Instituto Nacional de Meteorologia.

1988

A 5 de janeiro, pelo Decreto nº 95.589, o Instituto de Estudos do Mar Almirante Paulo Moreira (IEAPM) passa à subordinação da DHN. A 4 de março é incorporado à Marinha, como navio isolado, o Navio Oceanográfico "Antares", ex-"Lady Harrisson", no porto de Iminghan, Inglaterra. A 31 de março é instalado o primeiro farol em plataforma offshore. O Diretor do CAMR era o Capitão-de-Mar-e-Guerra Francisco José Penido Salles. A 2 de maio é baixado o Decreto nº 96.000 que dispõe sobre a realização de pesquisa e investigação científica na plataforma continental e em águas sob jurisdição brasileira. Na mesma data é revogado o Decreto nº 63.164, de 26 de agosto de 1968, que tratava do mesmo assunto. A 15 de abril é realizada nas instalações da DHN, com a presença do Almirante-de-Esquadra Henrique Saboia, Ministro da Marinha, a cerimônia de comemoração do Centenário da Repartição Central Meteorológica, com lançamento do carimbo dos Correios e Telégrafos alusivo à data e distribuição de medalha comemorativa. Em maio a sede histórica da Ilha Fiscal volta a pertencer à Diretoria de Hidrografia e Navegação. A 6 de junho é incorporado à Armada, e passado à subordinação da DHN, o Navio Oceanográfico "Antares", ex- "Lady Harrisson", adquirido da firma inglesa Racal. Seu primeiro comandante foi o Capitão-de-Fragata Luiz Alberto Marins Nascimento. A 6 de junho é incorporado à Armada, e passado à subordinação da DHN, o Navio Oceanográfico "Almirante Alvaro Alberto", adquirido da empresa americana Grant Norpac Inc. Seu primeiro comandante foi o Capitão-de-Fragata Altineu Pires Miguens . A 1º de junho, a bordo do Navio-Oceanográfico "Almirante Saldanha" fundeado ao largo da Ilha Rasa, é realizada a cerimônia de lançamento ao mar dos restos mortais do Almirante Paulo de Castro Moreira da Silva, em cumprimento a desejo expresso em carta lavrada a bordo do Navio Oceanográfico "Almirante Saldanha", aberta após o seu falecimento ocorrido em maio de 1983. A 27 de julho passa à subordinação da DHN o Aviso de Apoio Oceanográfico "Suboficial Oliveira", até então subordinado ao Comando do Primeiro Distrito Naval. A 19 de agosto é inaugurada a creche, a primeira da Marinha, para filhos de funcionários civis e militares da DHN e OM subordinadas, localizada nas dependências da Diretoria. A 21 agosto é fundeada a 3a BARCA-FAROL, de uma série de três, nos recifes de Manoel Luis , pelo Navio-Faroleiro Graça Aranha , comandado pelo Capitão-de-Fragata Manoel Luiz Carneiro Busnardo. A 19 de setembro, pela carta-circular nº 1.188 endereçada a todos os países que tinham interesse na cartografia náutica da região do Atlântico Sudoeste, a DHN inicia, efetivamente, a coordenação do Grupo Regional para a produção de Cartas Internacionais de Média e Grande Escala da Região C. Durante os dias 21, 22 e 23 de setembro é realizado o Primeiro Seminário de Segurança da Navegação, para o qual foram convocados as diversas classes de usuários de cartas náuticas e publicações de segurança da navegação. A partir dos debates realizados foram elaboradas considerações e propostas a fim de estabelecer subsídios para a orientação dos serviços da DHN e a adequação dos seus produtos. A 25 de novembro entra em vigor a Portaria nº 0996/88, do Ministro da Marinha, transferindo a subordinação do Navio-Hidrográfico "Argus" e dos Avisos-Hidrográficos "Itacurussá", "Nogueira da Gama", "Paraibano" e "Rio Branco" para o Serviço de Sinalização Náutica do Norte.

1989

A 25 de janeiro entra em vigor a Portaria nº 003 de 25 /01/89, do Diretor de Hidrograria e Navegação, desativando a Comissão de Levantamentos da Amazônia. Em janeiro, o Navio Oceanográfico "Almirante Alvaro Alberto", comandado pelo Capitão-de-Fragata Altineu Pires Miguens realiza, com êxito, um exercício de apoio logístico à Estação Antártica "Comandante Ferraz", provando sua capacidade em substituir o NApOc "Barão de Teffé" no apoio àquela Estação, em caso de necessidade. Em março são concluídas na Antártica, pelo NApOc "Barão de Teffé", as primeiras observações com o marégrafo de pressão de registro digital. Os dados, posteriormente processados na DHN, serão utilizados na redução da sondagem de atualização na baía do Almirantado. Em março é executado pelo NHi "Sirius" na Barra Norte do Rio Amazonas o primeiro Levantamento Hidrográfico posicionado pelo Sistema GPS (Global Positioning System). A 31 de março, no litoral do Rio Grande do Norte, é implantado pioneiramente em uma plataforma "offshore" o Farol de Agulha, dotado de equipamento RACON na gestão do Capitão-de-Mar-e-Guerra Roberto Costa Ferrenho como Comandante do CAMR A 25 de abril o Vice-Almirante Luiz Philippe da Costa Fernandes tomou posse no cargo de Diretor de Hidrografia e Navegação permanecendo no cargo até 13 de abril de 1992. A 30 de abril é publicada a 1ª' edição da carta nº 201 - Barra Norte do Rio Amazonas tornando-se, esta, a primeira carta totalmente construída pelo Sistema de Cartografia Apoiada por Computador. Em agosto é realizado pelo NHi "Taurus" o primeiro levantamento destinado à determinação de pontos de apoio aerofotogramétrico, utilizando o Sistema GPS no método diferencial. Em setembro é concluído o serviço de digitalização das 29 folhas GEBCO sob a responsabilidade do Brasil. Estes dados irão compor o Sistema GEBCO, tornando a DHN capaz de manter o intercâmbio de dados batimétricos, na forma digital. A 27 de setembro é comemorado o Centenário de Inauguração da Ilha Fiscal, ocorrido a 27 de abril. A 31 de outubro é publicada uma atualização de um trecho da carta náutica 4107A - Rio Solimões - De Manaus à Ilha de Marrecão - cujos detalhes topográficos pela primeira vez foram atualizados a partir do processamento de uma imagem digital do sensor "Thematic Mapper" do Satélite Landsat.

Esta página se destina ao registro histórico das atividade hidrográficas

Atualização por