A 6 de janeiro o Vice-Almirante Ivan Pereira Arêas tomou posse no cargo de Diretor de Hidrografia e Navegação permanecendo no cargo até 8 de abril de 2002.

A partir de 31 de março, em conseqüência do disposto na Lei 8630/93 (Lei dos Portos), a MB desvincula-se, em caráter definitivo, das tarefas de estabelecimento, manutenção e operação do balizamento dos canais de acesso e das bacias de evolução dos portos brasileiros.

A 6 de julho é iniciado o envio sistemático, por meio da INTRANET, de produtos numéricos desenvolvidos especificamente para atender às necessidades dos principais usuários de previsões meteorológicas para o apoio à aviação de asa fixa: BAeNSPA, NAeL "Minas Gerais" e do futuro NAe "São Paulo", em recebimento na França.

A 24 de agosto é iniciada a operação rotineira do modelo numérico atmosférico ETA para a área compreendida entre os paralelos de 24º N e 13º S e os meridianos de 045º e 090º W (Caribe / Norte da América do Sul). A utilização desse modelo, compatível com o modelo global operado pelo Centro de Previsão do Tempo e Estudos Climáticos (CPTEC) do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE), visa reduzir a dependência externa decorrente dos dados de inicialização e as condições de contorno para os modelos numéricos operados pelo CHM serem fornecidos pelo modelo global (GME) operado pelo Serviço Meteorológico da Alemanha.

Em setembro, o Navio Faroleiro "Barão de Teffé" realiza, na costa do Rio Grande do Sul (RS), o lançamento da 1ª bóia de fundeio do Programa Nacional de Bóias (PNBOIA).

A 10 de outubro, a Portaria nº 266, do Comandante da Marinha, torna sem efeito a Portaria Ministerial nº 359, de 17 de dezembro de 1998, que extinguiu o Centro de Sinalização Náutica e Reparos "Almirante Moraes Rego" (CAMR).

A 2 de janeiro o CAMR inicia, na Baía de Guanabara, no SSN-4 e no SSN-41, a implantação de painéis solares e baterias seladas (chumbo-cálcio) de 12 volts em sinais fixos e flutuantes.

A 18 de janeiro é recebido pelo GNHo, o Navio Balizador "Amorim do Valle". O navio fora transferido do Com5ºDN por determinação contida na Portaria nº 318/2000 do Comandante da Marinha. O navio é em seguida reclassificado para Navio Hidroceanográfico de 3ª classe.

Em 1º de fevereiro é procedida a Mostra de Desarmamento do Navio Hidrográfico "Orion", com o navio atracado na BNRJ, em cerimônia presidida pelo Chefe do Estado-Maior da Armada. O navio contava, então, com 41 anos de serviço ativo.

Em 1º de março, em cumprimento à determinação do Comandante da Marinha de proceder a baixa dos Navios Balizadores de casco de madeira, é realizada a Mostra de Desarmamento dos Navios Balizadores "Mestre João dos Santos" e "Castelhanos". A cerimônia ocorreu no CAMR, Ilha de Mocanguê, sendo presidida pelo Diretor de Hidrografia e Navegação. Os Navios Balizadores "Mestre João dos Santos" e "Castelhanos" contavam, então, com 27 e 37 anos de serviço ativo, respectivamente.

A 2 de março, em continuação ao PNBOIA , é fundeada, nas proximidades de Arraial do Cabo (RJ), uma bóia de coleta de dados ambientais, de fabricação nacional.

Entre os dias 11 e 15 de junho, o Brasil sedia a XXVI Reunião do Conselho da Associação Internacional de Sinalização Náutica. Realizada nas cidades do Rio de Janeiro e Angra dos Reis, esta é a primeira reunião da cúpula da Associação em um país da América Latina, tendo o evento sido organizado pelo CAMR.

A 5 de julho, é concluída a instalação de uma estação meteorológica automática, marca Campbell, na Ilha Rasa, dando início à automatização da rede costeira da MB.

Em 27 de julho é instalado, pela primeira vez no Brasil, o equipamento luminoso Luz de Setor, que elimina a necessidade de alinhamento composto por dois faroletes.

De julho a setembro, é realizada pelo Navio Oceanográfico "Antares", na área marítima compreendida entre os Estados do Amapá e Pará, a comissão REVIZEE N-IV. Essa é a última de nove comissões realizadas pelo navio, desde 1995, em apoio ao Programa REVIZEE (Programa de Avaliação do Potencial Sustentável de Recursos Vivos da Zona Econômica Exclusiva), coordenado pelo Ministério do Meio Ambiente.

A 27 de novembro inicia-se o envio sistemático, pela INTRANET, de produtos numéricos desenvolvidos especificamente para atender às necessidades dos Esquadrões de Helicópteros sediados em Manaus (HU-3 ), Ladário (HU-4) e Rio Grande (HU-5).

A 28 de dezembro o CHM inicia o envio sistemático de previsões numéricas atmosféricas com seu modelo HRM, com uma resolução maior que a utilizada rotineiramente, para apoiar o sistema "Alerta Rio", da fundação GEO-RIO, da Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro. Esse sistema é responsável pelo acompanhamento da situação meteorológica na cidade, visando antecipar, principalmente, deslizamentos de encostas e alagamentos decorrentes de chuvas intensas, especialmente no período do verão.

Em dezembro é concluída a operacionalização do Perfilador Acústico de Correntes (ADCP) instalado no Navio Oceanográfico "Antares", equipamento pioneiro no Brasil, apto a gerar dados de grande valia para a MB e a comunidade científica brasileira.

A 8 de abril o o Almirante-de-Esquadra Julio Soares de Moura Neto tomou posse no cargo de Diretor de Hidrografia e Navegação permanecendo no cargo até 8 de abril de 2003.

Durante a XV Conferência Internacional da IALA, o Brasil é reeleito membro do Conselho da IALA para o período 2002-2006.

No período de 22 de abril a 14 de maio, durante as comissões ARAEX-VI, AUSTRAL-02 e URUEX-02 realizadas pelo NAe "São Paulo", é iniciada a transmissão para o mar, por HF "Gateway", de produtos numéricos desenvolvidos para apoio meteorológico à aviação naval de asa fixa.

A 10 de maio é instalada, na Estação Maregráfica da Ilha Fiscal, a 1ª régua eletrônica de marés, desenvolvida pela COPPE/UFRJ, que permite acessar de forma remota, via modem, os dados adquiridos.

Em 24 de julho é procedida a Mostra de Desarmamento do Navio Faroleiro "Barão de Teffé", com o navio atracado na BNRJ, em cerimônia presidida pelo Chefe do Estado-Maior da Armada. O navio contava, então, com 20 anos de serviço ativo incorporado à MB, tendo navegado 257.615,9 milhas em 2283,5 dias de mar.

Em setembro, como parte do Projeto Cartas Temáticas de Fatores Físicos (CTFF) do PLADEPO, é publicada a 1ª versão digital das cartas para o trecho de Natal a Santos. As diversas cartas, que compõem o sistema, estão organizadas mês a mês e apresentam os seguintes parâmetros ambientais: temperatura média da superfície do mar; profundidade de camada; e gradiente térmico da termoclina.

A 8 de abril o o Vice-Almirante Lucio Franco de Sá Fernandes tomou posse no cargo de Diretor de Hidrografia e Navegação permanecendo no cargo até 25 de abril de 2005.

Em abril, foram retomadas as atividades de aerofotogrametria no âmbito da DHN, utilizando técnicas inéditas de videogrametria e fotogrametria digitais, com apoio de aeronaves de asa rotativa da MB, onde foi atualizado o contorno da Carta Náutica 1701 - Porto de Santos.

No dia 7 de agosto foi realizada a Mostra de Desarmamento do NOc Almirante Câmara. Incorporado em 1º de julho de 1974, o navio participou de inúmeras comissões oceanográficas e hidrográficas, do círculo polar ao equador e do nosso litoral às costas africanas. Ao longo de seus 29 anos navegou 332.667 milhas náuticas e realizou 2.242 dias de mar.

No dia 27 de novembro foi afundado em águas do litoral norte fluminense, próximo a Macaé, o casco do ex-NHi Orion. Fruto da conjunção de objetivos comuns à Marinha do Brasil e à Petrobrás, nasceu o projeto de utilizar o casco de um navio desativado da Marinha como recife artificial. Da parte da Petrobrás havia o interesse e contribuir efetivamente para a pesquisa biológica marinha, estudar alternativas que facilitem a futura desmobilização de suas unidades marítimas e atender a pleitos de comunidades pesqueiras que se julgam afetadas pelas suas atividades. Da parte da Marinha do Brasil, a intenção de disponibilizar cascos de navios inservíveis de forma ecologicamente correta, além de manter e, mesmo, incrementar a sua participação em projetos ligados à biologia marinha.
Assim sendo, foi firmado convênio entre a Diretoria dos Portos e Costas, a Empresa Gerencial de Projetos Navais e a Petrobrás com a finalidade de gerar um sítio de pesquisa biológica marinha que servisse, ainda, como fator de atração para atividades relacionadas à pesca artesanal.
O NHi Orion serviu à Marinha por mais de 40 anos ao longo dos quais foi empregado em levantamentos hidrográficos e o oceanográficos sob a direção a direção da Diretoria de Hidrografia e Navegação. Contribui de maneira efetiva para o melhor conhecimento do nosso mar e dos rios, coletando informações a respeito da topografia do leito oceânico, correntes marítimas, marés, meteorologia e outros. Em seu convés, gerações de marinheiros trabalharam de forma abnegada, resultando, de seus esforços, as Cartas Náuticas, essenciais à segurança da navegação. Quando se imaginava que este bravo navio já havia chegado ao final de sua vida útil, eis que é mais uma vez convocado a continuar prestando serviços à Marinha e ao Brasil. Agora em uma nova dimensão, mas no mesmo ambiente e com o mesmo fim aos quais sua existência foi devotada: O mar e a ciência.
Diversas organizações da Marinha participaram do projeto. À Diretoria de Portos e Costas coube a supervisão geral. A Empresa Gerencial de Projetos Navais foi responsável pelo gerenciamento das atividades administrativas, técnicas e científicas. Os pesquisadores do Instituto de Estudos do Mar Almirante Paulo Moreira conduziram as campanhas de monitoramento para avaliação dos resultados do empreendimento. A Base Naval do Rio de Janeiro executou as obras de preparação do casco para o lançamento. A Diretoria de Engenharia Naval avaliou o casco quanto aos aspectos de flutuabilidade e segurança para o reboque. O Centro de Hidrografia da Marinha forneceu as previsões meteorológicas para orientar a escolha da época adequada à operação de lançamento.
O Comando do 1º Distrito Naval e o Comando do Grupamento Naval do Sudeste disponibilizaram seus rebocadores. O Rb "Triunfo" realizou o reboque e mergulhadores da Base Almirante Castro e Silva fizeram o afundamento.
A Marinha sente-se gratificada por estar envolvida ativamente nesse projeto. Nele foram empenhados os esforços de várias organizações navais cm o propósito de contribuir para múltiplas finalidades: a pesca, a pesquisa biológica marinha, a prevenção da poluição hídrica, dentre outras. Tudo isso com foco no ambiente marinho, de indiscutível importância para o nosso País. Esta é a nossa Marinha, o Mar por vocação, o Brasil como razão de sua existência.

Adoção de equipamento de acesso via satélite à internet nos Radiofaróis Ilha Rasa e São Tome, objeto de convênio entre os Ministérios das Comunicações e da Defesa.

Início da transferência efetiva do CAMR para as suas novas instalações, no Complexo Naval da Ponta da Armação.

Instalação de talha elétrica, no guindaste do Radiofarol da Ilha Rasa, a fim de otimizar o embarque e desembarque de pessoal e material.

Em dezembro, foram concluídos pelo NHo Taurus, com o emprego de batimetria multifeixe, os Levantamentos Hidrográficos de Ordem Especial de importantes áreas críticas à navegação, definindo com precisão os limites do fundo rochoso existente nos canais de acesso aos portos de São Francisco do Sul (2002), Salvador, Vitória e Paranaguá (2003).

No período de 22 de janeiro a 19 de fevereiro, o NOc "Antares" realizou a Comissão LAPLATA em apoio ao Projeto de Levantamento Oceanográfico em Larga Escala na Plataforma Continental Sudeste da América do Sul (LAPLATA), coletando dados oceanográficos ao largo dos litorais argentino, uruguaio e brasileiro.

Em 05 de fevereiro foram inauguradas as novas instalações do CAMR, o que possibilitou sua transferência da Ilha de Mocanguê para a Ponta da Armação. O CAMR foi a última OM subordinada à DHN a se concentrar naquele complexo onde além, da DHN, estão sediados o CHM, GNHo e a BHMN.

Prevista e divulgada, com dois dias de antecedência, a intensificação e a chegada em terra do ciclone extra-tropical "Catarina", o que permitiu a emissão de Avisos de mau tempo (vento forte, mar grosso e ressaca) para a área marítima entre SC e RS nos dias 26 e 27 de março, contribuindo para minimizar os efeitos do fenômeno sobre a população.

No período de 20 de abril a 05 de agosto de 2004, a DHN participou dos levantamentos geofísicos na margem continental da Namíbia, com o propósito de determinar os parâmetros essenciais para o estabelecimento do limite exterior da plataforma continental daquele país além das 200 milhas, em conformidade com o artigo 76 da Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar.
A equipe de levantamento contratada por aquele país foi acrescida de 3 Oficiais da DHN, com experiência adquirida no processamento dos dados batimétricos empregados no LEPLAC brasileiro, tendo os mesmos permanecido embarcados nas 3 primeiras pernadas de aquisição de dados geofísicos. Os dados de batimetria adquiridos tiveram um pré-processamento a bordo e foram trabalhados pelos oficiais, permitindo a sua familiarização com a geomorfologia da região e a determinação, ainda que de uma forma embrionária, dos potenciais pontos de pé do talude continental.

Em gosto foi prestado apoio à equipe olímpica brasileira de vela, por meio de previsões para a área do Golfo Sarônico e da Península dos Balcãs, oriundas do modelo de ondas oceânicas (WAN), do modelo de ondas costeiras(SWAN) e do modelo atmosférico(ETA), especialmente adequados pelo CHM para a região costeira, sede das olimpíadas de Atenas 2004.

Também em agosto foi realizado o Primeiro Seminário Intercontinental sobre o Modelo Atmosférico High-resolution Regional Model (HRM), nas dependências da DHN, e contou com a participação de representantes de vários centros de pesquisa e previsão nacionais e estrangeiros e com a colaboração da Organização Meteorológica Mundial (OMM).

Em 31 de agosto, o Brasil apresentou proposta, na qual a participação da DHN foi de fundamental importância, atinente ao estabelecimento dos limites exteriores da Plataforma Continental Brasileira além das 200 milhas náuticas ao Plenário da Comissão de Limites da Plataforma Continental da Organização das Nações Unidas, em sua sede em Nova Iorque. A Delegação Brasileira foi chefiada pelo Diretor de Hidrogrrafia e Navegação e contou com seis oficiais da DHN, um da SECIRM, três geofísicos e um geólogo da Petrobras, dois doutores-professores ( geógrafo e geólogo da UFRJ e da UFF, respectivamente), um oficial HN da Missão Brasileira junto à ONU e um diplomata, também dessa Missão., que representaram os vários segmentos envolvidos na execução da tarefa de preparar essa proposta para apresentação.

Na cerimônia comemorativa do Dia do Hidrógrafo, em 1º de outubro, com a presença do Comandante da Marinha, AE Roberto de Guimarães Carvalho, foi inaugurada a estrutura do píer da DHN, que levou o nome de "Almirante Paulo Irineu Roxo Freitas". O evento contou com a presença da viúva do insigne Almirante.

Em 18 de outubro foi estabelecido o Farol Belém, na localidade de Mangal das Garças, proximidades do 4º Distrito Naval, em caráter experimental, sendo instalada uma lanterna rotativa eletrônica (BGA - 850), a fim de atender à solicitação das autoridades locais.É um projeto moderno que se situa num pólo turístico da cidade.

A 25 de abril o o Vice-Almirante Paulo Cesar Dias de Lima tomou posse no cargo de Diretor de Hidrografia e Navegação, permanecendo no cargo até 11 de agosto de 2006.

- No período de 25 de junho a 9 de setembro, o Grupo Tarefa (GT), formado pelo Navio Oceanográfico "Antares" e Navio Hidroceanográfico "Amorim do Valle", efetuou o lançamento de três novas bóias tipo ATLAS nas proximidades de Natal, Salvador e Vitória, implementando a Extensão para Sudoeste do Projeto PIRATA, contribuindo para uma maior confiabilidade nas previsões meteorológicas para a área de responsabilidade do Brasil. Nessa Comissão, pela primeira vez desde o início do Projeto PIRATA, em 1997, a manutenção das bóias foi efetuada sem a presença de técnicos estrangeiros embarcados.

- Durante a comissão OCEANO NORTE II, entre 6 de outubro e 20 de dezembro, o Navio Oceanográfico "Antares" realizou atividades de complementação ao LEPLAC - Levantamento da Plataforma Continental / LEPLAC XIII, realizando o levantamento de dados geofísicos de 13 linhas sísmicas, perfazendo 1.450 milhas náuticas de dados. Tal levantamento visa a assegurar o pleito na Comissão de Limites da Organização das Nações Unidas (ONU) de extensão da Plataforma Continental brasileira em 953.000 km2, cerca de 18% do continente. Cabe ressaltar que, apesar de ser originariamente um navio sísmico, essa foi a primeira vez que o NOc "Antares" efetuou perfilagem geofísica desde sua incorporação à Marinha do Brasil em 1988.

- No período de 17 de janeiro a 15 de fevereiro, em decorrência do projeto Meteorologia Antártica Operacional, entre o Centro de Hidrografia da Marinha (CHM) e Secretaria Interministerial de Recursos do Mar (SECIRM), o Serviço Meteorológico Marinho (SMM) esteve presente, pela primeira vez, na Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF). Foi instalada, na área da EACF, uma estação meteorológica automática, cedida pela Empresa HOBECO representante da VAISALA no Brasil, com transmissão de dados em tempo-real da EACF para o CHM, para uso em comparações de dados observados, com dados previstos pelo modelo numérico do CHM, e auxílio na previsão do tempo.

- Desde o ano de 1982 com a incorporação do NApOc "Barão de Teffé" e, a partir de 1994 com o NApOc "Ary Rongel", a participação da DHN no Programa Antártico Brasileiro (PROANTAR) foi ininterrupta e possibilitou a construção da Estação Antártica Brasileira, bem como contribuiu para a inserção do Brasil como membro consultivo do Tratado Antártico. Com a Comissão Antártica XXV (OPERANTAR XXV) o PROANTAR completa o seu Jubileu de Prata, sendo um orgulho para o Brasil, para a Marinha e, especificamente, para a DHN que manteve a presença permanente de navios sob seu comando no Continente Antártico.

- Em decorrência do projeto Meteorologia Antártica Operacional, envolvendo o CHM e a Secretaria Interministerial Para os Recursos do Mar (SECIRM), em apoio ao Programa Antártico Brasileiro (PROANTAR), o Serviço Meteorológico Marinho (SMM), a partir do verão de 2006, tem marcado presença na Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF). O treinamento dos meteorologistas, realizado "in-loco", permite melhor avaliar a qualidade dos produtos e serviços gerados pelo CHM, o que contribui para o aprimoramento das previsões em apoio às atividades conduzidas pela EACF, pelo NApOc "Ary Rongel" e nos refúgios e acampamentos.

- Publicou-se no Boletim nº 1/2006 da International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities - IALA, uma matéria sobre a História da Sinalização Náutica Brasileira, o primeiro artigo do gênero publicado em uma revista estrangeira especializada.

- No mês de fevereiro, entrou em operação o modelo de propagação de ondas, WAVEWATCH III, para as áreas do Oceano Atlântico, de responsabilidade do Brasil (METAREA V) junto à Organização Meteorológica Mundial (OMM) e da região costeira do Sul e do Sudeste. Os previsores passam a ter disponíveis resultados de dois modelos de propagação de ondas para essas três regiões, e, portanto, mais elementos para prepararem os boletins de previsão meteorológica especial (CHM).

- De 22 a 27 de março, realizou-se a exposição comemorativa dos 100 anos do Porto de Vitória e 150 anos da Capitania dos Portos do Espírito Santo, com a participação do CAMR.

- De 2 a 5 de maio, realizou-se o Seminário de Validação da Ferramenta Computacional de Análise de Risco da IALA, em Copenhague, Dinamarca, promovido pela Real Administração Dinamarquesa de Hidrografia e Navegação (RDAHN). O CAMR enviou representante, sendo esta a 1ª participação da Marinha do Brasil em evento desta natureza.

- Entre 21 e 27 de maio foi realizada, em Xangai - China, a XVI Conferência da IALA, seguida de um Workshop sobre Auxílios à Navegação, nos dias 28 e 29, na cidade de Dalian. Na conferência, o CAMR foi reconduzido ao cargo de Conselheiro da IALA, para o quadriênio 2006/2010 e também mantido como membro do Grupo Estratégico daquela Associação.

- Entre os meses de maio e agosto, em contribuição para a melhoria da Sinalização Náutica na área de Angra dos Reis e Baía da Ribeira - RJ, foram modificados 6 sinais cegos, tendo tornado-se luminosos. Assim sendo, passaram a constar da Lista de Faróis, recebendo os Números de Ordem (NRORD) indicados a seguir: NRORD 3082, 3083, 3102, 3110, 3138 e 3139.

- Em 26 de maio, o CAMR estabeleceu no litoral de Cabo Frio, a Baliza Articulada Pedra da Baleia, que recebeu o NRORD RJ-17.

- No dia 12 de julho de 2006, o CHM realizou o Primeiro Workshop de Meteorologia Marinha e Oceanografia (METOC). O seminário teve o propósito de estimular o intercâmbio de conhecimentos perante a comunidade engajada nas atividades de meteorologia e oceanografia e reuniu diversos profissionais, entre representantes da Marinha do Brasil, Universidades, Petrobras, INPE-CPTEC, INMET, Força Aérea Brasileira e Exército Brasileiro. O seminário foi composto por uma série de onze palestras/aulas ministradas para uma platéia de aproximadamente cento e cinqüenta pessoas.

- Em 1º de agosto, foi celebrado um contrato entre o CAMR e a empresa TELEMAR para a publicação de cartões telefônicos contendo fotos e textos explicativos referentes a nove faróis da costa brasileira: Abrolhos - BA, Araçagi - MA, Calcanhar - RN, Mucuripe - CE, Olinda - PE, Rasa - RJ, Santa Luzia - ES, Santo Antônio - BA e São Marcos - MA.

- Em 8 de agosto, foi inaugurada pelo Excelentíssimo Senhor Diretor de Hidrografia e Navegação, placa comemorativa da mudança do CAMR para o Complexo Naval da Ponta da Armação. A placa está instalada na face Sul do Farol da Ponta da Armação, NRORD 2450.

A 11 de agosto o o Vice-Almirante Edison Lawrence Mariath Dantas tomou posse no cargo de Diretor de Hidrografia e Navegação, permanecendo no cargo até 08 de abril de 2008.

- Em 14 de agosto, o CAMR implantou o Farolete Laje Preta, NRORD 3081 e o Farolete Laje Branca, NRORD 3122, ambos localizados nas proximidades do Porto de Angra dos Reis e Baía da Ribeira - RJ.

- Em 17 de agosto o CAMR reconstruiu dois faroletes: Pedra da Sardinha NRORD 2504, na Baía de Guanabara - RJ e Ilha dos Franceses NRORD 2403, em Arraial do Cabo - RJ.

- No mês de setembro, foram disponibilizados os primeiros produtos de avaliação estatística dos resultados do modelo de previsão meteorológica (High-resolution Regional Model -HRM) para a área de responsabilidade do Brasil (METAREA V) junto à Organização Meteorológica Mundial (OMM). Esses produtos são gerados trimestralmente para possibilitar a identificação da confiabilidade, da tendência e da precisão dos resultados dessa modelagem (CHM).

- Em setembro, o CAMR concluiu a recuperação de dois RACONS modelo UKT-10104. Esses equipamentos estão fora de linha desde a década de 1990 e puderam ser reintegrados à rede operacional de auxílios radar da MB, proporcionando considerável economia de recursos.

- No mês de outubro, a capacidade computacional do servidor de cálculos SGI Origin 350 do CHM foi ampliada em mais quatros processadores, totalizando vinte e quatro processadores; e também foi colocada em operação a modelagem hidrodinâmica com o modelo Princeton Ocean Model (POM) para a região costeira que cobre desde Salvador até Florianópolis. Essa modelagem gera produtos de elevação da superfície do mar e de correntes com alcance de previsão até 60 horas.

- Em 31 de outubro o GNHo completou o seu 10º Aniversário de ativação. Ao longo desses 10 anos o GNHo tem mantido em elevado grau de aprestamento os navios subordinados para a execução das atividades hidroceanográficas, de sinalização náutica e de segurança da navegação da Diretoria de Hidrografia e Navegação.

- Em 8 de novembro, o CAMR reconstruiu, na Baía de Guanabara, o farolete Molhe dos Pescadores NRORD 2446.

- Em 21 de dezembro o CAMR transformou duas bóias luminosas em bóias cegas: BL Ilha do Engenho nº 4 NRORD 2486 e BL Ilha do Engenho nº 5 NRORD 2488, ambas localizadas na Baía de Guanabara.

- Em 28 de dezembro a DHN assinou convênio com a Financiadora de Estudos e Projetos (FINEP), concedente, e com a Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa (FUNDEP), conveniente, para execução do Projeto intitulado "LABORATÓRIO NACIONAL EMBARCADO", o qual prevê a aquisição de um navio para dotar o Brasil de uma plataforma de coleta de dados oceanográficos que permita embarcar pesquisadores e desenvolver as atividades contempladas no Plano Setorial para os Recursos do Mar (PSRM), da Comissão Interministerial para os Recursos do Mar (CIRM).

- No período de 12 de fevereiro a 8 de março, uma equipe do CAMR, apoiada pela SECIRM, AMRJ, NApOc "Ary Rongel" e Estação Antártica Comandante Ferraz, realizou a substituição do Farolete Comandante Ferraz, NRORD 5106, na Ilha Rei George-Antártica, sinal luminoso mais austral sob responsabilidade da DHN, após 20 anos de desgaste da estrutura anterior.

- No mês de março foram disponibilizadas pelo CHM, via Intranet, as Cartas Náuticas Raster da Costa Brasileira para toda MB. Posteriormente, no mês de abril, foram disponibilizadas à comunidade marítima, de forma gratuita pela Internet, as Cartas Náuticas Raster da Costa Brasileira no formato BSB.

- No período de 17 e 29 de abril, uma equipe do CAMR realizou a automação do Farol de Macaé. Este trabalho, pioneiro no Brasil no caso de faróis rotativos, consistiu na substituição do sistema tradicional de acionamento, alimentado por energia de GMG, por um sistema de rotação eletrônico, de acionamento automático, com alimentação completamente fornecida por uma bancada de baterias.

- No mês de maio, foi operacionalizada a geração de produtos do modelo numérico OPA, do projeto francês MERCATOR, para a METAREA V. Os seguintes produtos gráficos são gerados com alcance de previsão de 312 horas, de 24 em 24 horas: espessura da camada de mistura, corrente na superfície, temperatura da superfície do mar, e elevação da superfície do mar.

- No mês de junho, foram operacionalizadas as previsões atmosféricas para os XV Jogos Pan-americanos Rio 2007 com a utilização do modelo atmosférico ETA em três níveis de modelagem (33,10 e 3 km de resolução especial) com alcance de previsão de 78 horas.

- No mês de setembro, foram disponibilizados os primeiros produtos de avaliação estatística dos resultados do modelo High-resolution Regional Model (HRM) para a área do METAREA V. Esses produtos são gerados trimestralmente para possibilitar a identificação da confiabilidade, da tendência e da precisão dos resultados dessa modelagem.

- No mês de setembro foi aprovado pelo Conselho Técnico da DHN o "Planejamento 2007-2010 para confecção das Cartas Náuticas Eletrônicas", abrangendo toda costa brasileira. Nesse planejamento foram projetadas metas para estabelecimento de um Banco de Dados Cartográfico e para produção de cartas a partir de dados lá inseridos.

- No mês de outubro, durante a 83ª Reunião do Comitê de Segurança Marítima (MSC) da Organização Marítima Internacional (IMO), foi aprovada a implementação da primeira "Área a Ser Evitada" (Area To Be Avoided - ATBA) na região da Bacia Petrolífera de Campos.

- No mês de outubro foi iniciada a modelagem hidrodinâmica com o modelo Princeton Ocean Model (POM) para a região costeira que cobre desde Salvador até Florianópolis. Essa modelagem gera produtos de elevação na superfície do mar e de correntes com alcance de previsão até 60 horas.

- Em 08 de novembro foi incorporado à Marinha do Brasil, o Navio Hidroceanográfico "Cruzeiro do Sul", em cerimônia realizada no Estaleiro Jurong SML PTE Ltda, em Cingapura. Assumiu, naquela ocasião, o Comando do Navio o Capitão-de-Fragata Hilbert Strauhs. O navio desloca 1716t (plena carga), tem 65,7m de comprimento total, 11m de boca e 4,7m de calado e foi construído no estaleiro Longvamek Verksted A/S, Noruega, sendo lançado ao mar em 1º de março de 1986. Originalmente construído como navio pesqueiro de alto-mar, foi convertido, em 1991, em navio de pesquisas sísmicas, quando seu comprimento foi aumentado de 59,7 para 65,7m. O navio iniciou sua viagem ao Brasil em 15 de dezembro.

- Em 08 de novembro, ainda, o NHo "Cruzeiro do Sul" foi adquirido por meio do Convênio assinado em 2006 entre a MB e a Financiadora de Estudos e Projetos (FINEP), empresa pública vinculada ao Ministério da Ciência e Tecnologia (MCT), com a finalidade de atender à comunidade científica brasileira para a concretização do Projeto Laboratório Nacional Embarcado - LNE. Esse projeto tem como propósito dotar o Brasil de mais uma plataforma de coleta de dados oceanográficos, incrementando o embarque de pesquisadores, professores e alunos, de forma sistemática e contínua, realizando atividades de pesquisa e desenvolvimento no ambiente marinho, contempladas no Plano Setorial para Recursos do Mar (PSRM), da Comissão Interministerial para Recursos do Mar (CIRM).

- Em 7 de dezembro, o CHM foi credenciado pelo CNPq, por um período de 5 anos, como entidade de pesquisa e desenvolvimento. Esse credenciamento veio propiciar a participação do CHM em projetos de fomento à pesquisa, bem como proceder à importação de bens destinados à pesquisa científica e tecnológica, com os benefícios previstos na Lei 8.010, de 29 de março de 1990.

- No mês de dezembro foi realizada a instalação de marégrafos digitais, do tipo radar e bóia digital, com transmissão de dados via GSM e satélite, nas estações da Ilha Fiscal (RJ), Santana e Ponta do Céu (AP).

- No dia 17 de janeiro, o Navio Hidrográfico "Sirius" completou cinquenta anos de incorporação à Marinha do Brasil. Construído no estaleiro Ishikawajima Heavy Industries Co. Ltda, de Tóquio, no Japão, o NHi "Sirius" foi especialmente projetado para as atividades hidroceanográficas e tem acompanhado todas as fases de evolução e desenvolvimento do serviço hidrográfico contemporâneo.

- Em 15 de fevereiro o NHo "Cruzeiro do Sul" chegou ao Rio de Janeiro, após 63 dias desde o suspender de Cingapura, onde foi incorporado à Marinha do Brasil em 08 de novembro de 2007, com atracações na Ilha Reunião (França) e na Cidade do Cabo (África do Sul).

- Em 26 de fevereiro foi celebrado um Acordo de Cooperação Técnica com a Casa Civil da Presidência da República, visando a participação da DHN na execução no Subprojeto de Cartografia Náutica do Projeto Cartografia da Amazônia. O projeto visa o aprofundamento do conhecimento sobre a Amazônia brasileira, bem como o suporte a projetos de infraestrutura a serem implantados na região. Além do desenvolvimento regional, o projeto prevê a geração de informações estratégicas para monitoramento regional e segurança nacional, com especial ênfase nas áreas de fronteira. A execução do projeto demandará um período de cinco anos, contemplando a construção de um navio hidroceanográfico fluvial e de quatro avisos hidroceanográficos fluviais, bem como a aquisição de equipamentos de hidroceanografia e cartografia, tendo como contrapartida a produção de 74 cartas na escala de 1:100.000.

- Em 28 de fevereiro foi realizada, na Diretoria de Hidrografia e Navegação, a Cerimônia de Incorporação à Armada do NHo "Cruzeiro do Sul", presidida pelo Excelentíssimo Senhor Almirante-de-Esquadra Júlio Saboya de Araújo Jorge, Chefe do Estado-Maior da Armada.

- Em 04 de março foi disponibilizada a primeira carta náutica eletrônica (ENC) brasileira (célula BR501821- Barra de Paranaguá), que passou a ser comercializada pelo Centro Internacional de Distribuição de Cartas Eletrônicas (IC-ENC), operado pelo Serviço Hidrográfico do Reino Unido (UKHO).

A 08 de abril o Vice-Almirante Luiz Fernando Palmer Fonseca tomou posse no cargo de Diretor de Hidrografia e Navegação.

- Em 9 de julho foi inaugurado o prédio da modelagem oceanográfica, fruto de um empreendimento conjunto entre a comunidade científica, a Academia e o CHM, com financiamento da PETROBRAS, destinado às atividades de pesquisa e desenvolvimento que virão a ser conduzidas no âmbito da Rede de Monitoramento e Observação Oceanográfica - REMO.

- No dia 11 de abril foi adotada, em caráter experimental, uma nova sistemática de produção e publicação de bacalhaus (correções) para as cartas náuticas da Bacia Amazônica. Esse procedimento prevê que num prazo de até 30 dias após a realização de um levantamento hidrográfico na região, o SSN-4 publicará, se pertinente, um "bacalhau provisório" do trecho levantado, onde constará no corpo destes documentos uma nota com o seguinte teor: "Documento provisório, ainda não aprovado pela DHN, sujeito à alteração". Esse novo procedimento visa aumentar a eficácia e a celeridade do processo de atualização das cartas náuticas da região. Em uma fase subsequente serão produzidos, para os mesmos trechos, os respectivos "bacalhaus definitivos", cuja publicação se dará de modo ordinário por meio dos Avisos aos Navegantes.

- Entre os dias 22 de julho e 20 de agosto, atendendo a uma solicitação do Comitê Olímpico Brasileiro (COB) e da Confederação Brasileira de Vela e Motor (CBVM), a DHN, por meio do Serviço Meteorológico Marinho (SMM-MB) e do Instituto Nacional de Meteorologia (INMET) apoiaram a delegação brasileira durante os XXIX Jogos Olímpicos, produzindo previsões meteorológicas diárias para Pequim, sede dos Jogos, e para a área da baía de Qingdao, local onde foram realizadas as competições de iatismo.

- Em 03 de setembro, efetivou-se a aquisição do Navio Polar "Almirante Maximiano" e, em seguida, foram realizadas alterações estruturais no estaleiro Bredo, em Bremerhaven, Alemanha, para atender aos requisitos necessários para apoiar o Programa Antártico Brasileiro (PROANTAR). Para atuar segundo o seu Conceito de Emprego, a Marinha do Brasil adquiriu equipamentos científicos e de apoio para este navio, muitos com instalação prevista para o ano de 2008. Após instalação desses equipamentos no decorrer deste ano, passará a brilhar entre as cinco melhores plataformas mundiais voltadas à pesquisa em regiões polares.

- Entre os dias 08 de setembro e 11 de novembro, uma equipe volante do CHM realizou a primeira batimetria multifeixe da MB em águas antárticas, realizando a ensonificação total da Enseada Martel, na Baía do Almirantado, onde se localiza a Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF), visando uma nova edição da Carta 25121. Durante essa comissão, também de forma pioneira, foi feita a observação da maré, durante o período de um mês, com marégrafo digital de pressão, o que inclui a previsão para a estação da EACF nas Tábuas das Marés da DHN de 2009.

- Em 29 de setembro, pela portaria nº 93 do DGN, foi aprovado o novo Regulamento do CAMR, que mantém em definitivo o Departamento de Balizamento do Sudeste (anteriormente transferido para a BHMN, como parte da anterior extinção do CAMR). Esse ato administrativo pode ser considerado como a última etapa da transferência do CAMR para a Ponta da Armação e encerra esse ciclo histórico.

- No período de 17 e 21 de novembro, a DHN sediou um workshop internacional sobre operação de ecobatímetro multifeixe, no qual foram apresentados aspectos relacionados à teoria, à aquisição e ao processamento de dados batimétricos. O evento foi o primeiro realizado no país, sendo adicionalmente o 1º curso realizado com recursos do Programa de Capacitação da OHI e destinado a hidrógrafos do continente americano.

- No mês de novembro, durante a realização do levantamento hidrográfico de final de curso do CAHO, em Laguna - SC, foi testado, pela primeira vez no país, o emprego das correções diferenciais RTK (Real Time Kinematic - Posicionamento cinemático e em tempo real) transmitidas pelas estações da RBMC (Rede Brasileira de Monitoramento Contínuo do Sistema GPS) do IBGE, através de um link de tecnologia móvel 3G. Em função da alta precisão vertical desses sistemas, foi possível a aplicação de correções de marés às sondagens batimétricas, a partir das variações verticais registradas pelas antenas dos posicionadores a bordo da embarcação de sondagem, utilizando-se uma rotina específica do programa de processamento CARIS HIPS/SIPS.

- Em 7 de dezembro, o processo de produção cartográfica náutica (cartas eletrônicas e em papel) recebeu a certificação ISO 9001:2000, pelo Lloyd's Register Quality Assurance (LRQA), sob a responsabilidade do CHM.

- De 08 a 17 de dezembro, o NHo "Cruzeiro do Sul" iniciou suas atividades de pesquisa, realizando a Comissão REMPLAC II, com embarque de pesquisadores da UNIVALI, como parte do projeto Laboratório Nacional Embarcado. Foram realizadas sondagens, batitermografia e perfilagem de correntes no litoral de Santa Catarina.

- Em 22 de dezembro, foi aprovado pela Portaria no 124/DGN, o novo plano cartográfico para a Bacia do Rio Paraguai. As novas cartas para a região passam a ser referenciadas ao datum WGS-84, sendo impressas no tamanho A2 (594 x 420) e com eixos orientados nas direções Norte-Sul. No trecho de Assunção a Corumbá as cartas serão construídas na escala de 1:25.000. Os atuais croquis do Rio Paraguai, no trecho Ladário a Cáceres, e do Rio Cuiabá, da foz a Cuiabá, também serão substituídos por cartas no tamanho A2, na escala de 1:10.000. Nesse mesmo ano foi disponibilizado um conjunto de 5 cartas, abrangendo o trecho Corumbá a Saladeiro Otília, no Rio Paraguai. Prevê-se que a produção de toda a nova coletânea de cartas náuticas da bacia do Rio Paraguai, que compreende 205 cartas, estará concluída em 2012.

- Neste ano o Sistema de Marés do CHM foi atualizado. A atualização envolveu a elaboração de um novo banco de dados, de módulos de formatação e de processamento de dados, e a otimização da elaboração das Tábuas das Marés da DHN. Com esta atualização, pode-se melhorar o modo de redução das profundidades nas Cartas Náuticas, assim como produzir previsões maregráficas de maior qualidade.

- Em janeiro o Centro de Hidrografia da Marinha foi credenciado junto à Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), para executar atividades de Pesquisa e Desenvolvimento, tais como previsão meteorológica e oceanográfica em condições especiais e situações específicas; estudos para aquisição de dados oceanográficos e meteorológicos; análises ambientais e elaboração de base de dados do ambiente aquático.

- No mês de janeiro foi realizada a comissão oceanográfica de número 200 da Diretoria de Hidrografia e Navegação, coincidindo com a primeira comissão oceanográfica do NHo "Cruzeiro do Sul", ocorrida após a instalação de novos equipamentos a bordo, entre eles o perfilador de correntes, ADCP "Ocean Surveyor" e a estação meteorológica automática Vaisala MAWS, inéditos no país.

- No dia 03 de fevereiro foi incorporado à Marinha do Brasil o Navio Polar "Almirante Maximiano". A cerimônia de incorporação ocorreu na cidade de Bremerhaven, Alemanha, e foi presidida pelo Exm°. Sr. Chefe do Estado-Maior da Armada, Almirante-de-Esquadra Aurélio Ribeiro da Silva Filho, tendo ainda a presença do Exm°. Sr. Diretor de Hidrografia e Navegação, Vice-Almirante Luiz Fernando Palmer Fonseca.

- No dia 23 de fevereiro, o Navio Polar "Almirante Maximiano" suspendeu da cidade de Bremerhaven - Alemanha, e iniciou a viagem rumo ao Brasil, tendo atracado nos portos de Brest, Lisboa, Las Palmas e Recife.

- No período de 02 de março a 03 de abril, o NHo "Amorim do Valle" realizou um levantamento em apoio ao Programa REMPLAC, com a finalidade de contribuir para o conhecimento do substrato marinho da Plataforma Continental Jurídica Brasileira (PCJB). Foi a primeira vez em que o navio operou o Equipamento Perfilador Subfundo através de cabo de reboque, permitindo aos pesquisadores embarcados fazerem uma análise das camadas sedimentares abaixo do fundo marinho.

- Nos meses de abril e junho, como parte do Programa Nacional de Boias (PNBOIA), foram lançadas três boias de fundeio meteo-oceanográficas. As boias foram batizadas com os nomes das estrelas do cinturão da Constelação de Orion, as Três Marias: "ALNILAN", ao largo do litoral de SC, "MINTAKA", ao largo do litoral do RS e "ALNITAKA", ao largo do litoral do RJ.

- Em abril foi gerado o modelo hidrodinâmico da Barra Norte cujo objetivo é a melhoria da previsão da maré naquela área de extrema complexidade e de grandes riscos para a navegação. Além disso, foi celebrado outro convênio nesta mesma área, entitulado Canal Norte, com o objetivo de operacionalizar o modelo gerado visando o apoio aos levantamentos hidrográficos.

- Em 07 de abril o Navio Polar "Almirante Maximiano" chegou ao Rio de Janeiro, sendo recebido por significativa Parada Naval, atracando em seguida no Píer Almirante Irineu Roxo Freitas (PIRF), na Base de Hidrografia da Marinha em Niterói.

- Em 13 de abril ocorreu a cerimônia de transferência de subordinação do Navio Polar "Almirante Maximiano" do Setor de Material da Marinha para o Setor Operativo. A partir desta data o navio passou a ser diretamente subordinado ao Grupamento de Navios Hidroceanográficos.

- Em maio iniciou-se aquisição de dados geofísicos (batimetria multifeixe, sísmica multicanal e monocanal, gravimetria, magnetometria), pelo navio contratado "Sea Surveyor", da empresa inglesa Gardline, na margem continental brasileira, em apoio ao projeto LEPLAC com a finalidade de complementar as informações para a delimitação de nossa plataforma continental.

- Em maio foi realizada a quinta reunião da Aliança Regional de Oceanografia para o Atlântico Sul e Tropical (OCEATLAN) na cidade de Montevidéu (Uruguai), tendo a delegação brasileira sido chefiada pelo Exmo. Sr. Diretor de Hidrografia e Navegação, Vice-Almirante Luiz Fernando Palmer Fonseca.

- Em junho, com a participação de professores da UFF, foi realizado o curso de Métodos Geofísicos Marinhos, com o intuito de qualificar o pessoal do CHM, dos navios envolvidos, e da CPRM, na aquisição e processamento de dados do perfilador de subfundo e do sonar de varredura lateral, visando apoio ao projeto REMPLAC, com aplicação na avaliação dos recursos marinhos.

- Em junho, o Serviço Meteorológico Marinho apoiou as atividades de resgate do evento SAR NE-003/09, por ocasião do acidente da aeronave AF447 (Air France). Foram disponibilizados produtos de deriva no apoio à busca de corpos e destroços.

- Em junho houve a implementação do sistema EUMETCast de recepção de imagens. Este sistema, coordenado pela European Organisation for the Exploitation of Meteorological Satellites (EUMETSAT), possibilita o acompanhamento, em tempo real, das condições atmosféricas no Atlântico Sul, através da recepção de dados de diversos satélites, dentre eles os satélites meteorológicos MSG e METOP.

- No mês de junho foi celebrado um Termo de Cooperação Técnica com a PETROBRAS, visando a participação do CHM no Projeto da Rede Temática de Modelagem Oceanográfica (REMO) nas áreas de Pesquisa e Desenvolvimento. O projeto visa a implementação, operacionalização e validação de modelos numéricos oceânicos, atmosféricos e de ondas e produtos obtidos a partir de imagens de sensoriamento remoto para apoio à demanda da indústria de petróleo e interesses da Marinha do Brasil.

- Em julho, foi realizado o exercício "Southern Exchange 2009", dando continuidade ao processo para estabelecimento de um acordo de cooperação formal entre as hidrografias da marinha norte-americana (CNMOC) e da MB (DHN), sendo realizado um trabalho conjunto de um LH, em suporte a novas tecnologias e metodologias. Nessa ocasião, o CHM realizou, pela primeira vez, medições com um perfilador de correntes (ADCP) portátil.

- Em julho a Divisão de Previsão Numérica recebeu o Dr. Detlev Majewski, Chefe da Modelagem Numérica do Serviço Meteorológico Alemão (DWD), para um intercâmbio nos assuntos afetos à assimilação de dados, verificação estatística e modelagem numérica.

- Em agosto, por meio de processamento digital das imagens a partir de pontos de controle foi realizado, pela primeira vez, um processo completo de retificação de imagens de satélite, em apoio à produção de contornos para a carta náutica. O contorno da Carta 1110, Baía de Todos os Santos, em Salvador, foi gerado a partir de retificação de imagens do satélite japonês ALOS, sensor ótico PRISM. As correções geométricas aplicadas garantiram sua qualidade, de acordo com o Padrão de Exatidão Cartográfico (PEC) brasileiro, para aplicações cartográficas Classe A em escalas de até 1:25.000. As imagens ALOS custam cerca de 10 vezes menos que imagens comerciais de mesmas características, representando uma solução de baixo custo para cartas em escalas médias e pequenas.

- Em 28 de setembro, no Dia do Hidrógrafo, foi lançada a nova edição do Livro de Marés acompanhado do programa PAC MARÉ. O Almirante Alberto dos Santos Franco, autor do livro, concedeu na cerimônia, seções de autógrafos.

- Nos meses de setembro e outubro, o Navio Hidrográfico "Sirius" concluiu a instalação do ecobatímetro multifeixe EM 302, passando a ser o primeiro Navio da Marinha do Brasil com capacidade de efetuar batimetria multifeixe em águas profundas.

- Em outubro, a empresa ENGEMAP deu início ao desenvolvimento do Sistema Aerotransportado de Aerolevantamento e Pós-Processamento de Imagens (SAAPI-MAR) que permitirá o georreferenciamento direto de imagens digitais aéreas, adquiridas por aeronaves da própria MB (UH-12). Este sistema contribuirá para a atualização cartográfica, possibilitando a obtenção do contorno em grandes escalas com o mínimo de pontos de apoio em terra, além de diversas outras aplicações diretas do setor operativo, tais como operações de reconhecimento.

- No dia 19 de outubro, o Navio Polar "Almirante Maximiano" e o Navio de Apoio Oceanográfico "Ary Rongel" suspenderam com destino ao continente Antártico, dando início à XXVIII OPERANTAR, sendo esta a primeira comissão antártica realizada pelo Navio Polar.

- Também no mês de outubro foi instalado, a bordo do Navio Hidroceanográfico "Cruzeiro do Sul", um sistema de recepção de imagens de satélites de órbita polar. Este sistema, desenvolvido por uma empresa brasileira, possibilitou a recepção, com sucesso, de imagens meteorológicas durante a comissão Trans-Atlântico I.

- No período de 09 a 17 de novembro, o Navio Oceanográfico "Antares" apoiou a OPERAÇÃO ÁFRICA, realizada pelo Navio Hidroceanográfico "Cruzeiro do Sul", com a coleta de dados ambientais na extensão de 792 milhas náuticas a partir do litoral brasileiro ao longo do paralelo de 30ºS.

- No mês de novembro visando ampliar a segurança dos navegantes, a previsão de tempo do METEOROMARINHA passou a incluir, além da previsão para 24 horas, a perspectiva para 48 horas, contemplando informações de fenômenos de tempo significativos, ventos predominantes, estado do mar e visibilidade para todas as áreas costeiras e oceânicas da METAREA V, visando atender a comunidade marítima.

- Em novembro o Serviço Meteorológico Marinho participou da Certificação ISO 9001:2008, pelo "Lloyd´s Register Quality Assurance".

- De 23 a 28 de novembro, a DHN coordenou a realização do 51º Curso de Multifeixe, no hotel Orizzonte, em Niterói. Este curso, oferecido pelo "Ocean Mapping Group" da Universidade de New Brusnwick (Canadá), foi realizado pela primeira vez na América Latina, e permitiu a capacitação dos participantes na operação de ecobatímetros multifeixe. As aulas foram proferidas em inglês, pelos professores da Universidade e houve a participação de 60 alunos de diversos países das Américas e da Europa, representantes de serviços hidrográficos, empresas e universidades.

- Nos meses de novembro e dezembro, o Navio Hidrográfico "Sirius" realizou na elevação do Rio Grande, o primeiro levantamento brasileiro conduzido na Área Internacional em apoio ao Programa de Prospecção e Exploração de Recursos Minerais da Área Internacional do Atlântico Sul e Equatorial (PROAREA).

- Em 27 de dezembro, a Base de Hidrografia da Marinha em Niterói completou o seu décimo aniversário. A BHMN possui a missão de apoiar as atividades técnicas da DHN, na execução das tarefas de logística e administração em prol de todas as Organizações Militares sediadas no Complexo Naval da Ponta da Armação.